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顛覆傳統 信銳地鐵無線解決方案解析

【發布時間:2018-02-05 11:31:39】

根據中央最新的《十三五規劃》內容,智慧交通成為規劃中的重點發展方向?,F在,地鐵已經成為了許多城市的交通命脈,每天承載著大量的人流?,F在我們乘坐公交車出行,經常能在車內看到有WiFi連接提供,在漫長的路途中可以WiFi上網打發時間。但是在地鐵中,還沒有WiFi連接,讓地鐵族只能使用流量來進行上網活動。

顛覆傳統 信銳地鐵無線解決方案解析

地鐵WiFi部署難點

    為什么地鐵中沒有設置供乘客使用的WiFi呢?首先擺在人們面前的是安全問題,在北京坐地鐵尤其是上下班的早晚高峰,很多人都遇到過列車信號故障的問題。地鐵部署WiFi后會不會對列車和站點之間的通信信號產生干擾?另外,WiFi技術在面對人流量較大,接入設備較多的場景時,有些力不從心,有些設備在長時間運行時還非常容易損壞。

顛覆傳統 信銳地鐵無線解決方案解析

列車單側部署方案

    面對“車地數據傳輸困難”、“無線信號穩定性差”、“多業務運行、負載大”、“有線無線設備多,管理困難”、“車地安防要求高”等地鐵部署WiFi難題,信銳推出了地鐵無線解決方案。這一方案采用列車單側部署架構,在軌道旁邊部署雙頻AP,并在車頭和車尾部署雙頻AP。車頭和車尾處的AP和軌道旁的AP配置成相同的信道和頻段(5GHz),利用信銳的同頻漫游切換技術,可以實現在100KM/h以內的無感知切換。具有橋接鏈路高達500M以上速率,車頭車尾互相備份冗余,100KM/h高速漫游切換等優勢。

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雙向行駛采用定向天線方案

    除了軌道旁的AP,列車車廂內采用吸頂或放裝AP方案,對車廂內進行無線覆蓋。雙頻AP和單頻AP可以根據用戶的需求進行選擇,雙頻AP可以滿足多用戶、高并發場景上網,頻段和信道不需要和軌道以及車頭車尾的AP相同。并且,在車廂之間使用網線對AP進行連接,以保證地鐵車廂內的穩定通信。PIS列車上下行雙頻點設計,是信銳地鐵無線解決方案的亮點。在列車雙向行駛時,采用802.11ac無線技術,上下行雙頻點的設計,可以避免兩輛列車在站臺交會時出現無線帶寬競爭的現象。 

    方案中的AP設備采用信銳NAP-3600無線AP,該設備經過了防火、防震、防電子干擾等一系列測試,并獲得認證。還通過了軌道交通電磁兼容及振動試驗,符合標準及企業技術要求,獲得了相關證書。除了硬件素質過硬外,列車在運行中搭載的PIS乘客信息系統和CBTC-基于無線通信的列車自動控制系統,也是整個解決方案中亮點。

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集中管理

    這兩個系統可以解決WiFi無線覆蓋的問題,還能夠做到集成式有線無線設備的一體化管理。幫助地鐵系統實現車-地之間的雙向通信,并且傳輸信息量大,傳輸速度快。實現移動自動閉塞系統,可以大量減少區間敷設電纜,減少一次性投資并減輕日常的維護工作。提高區間通過能力,靈活組織雙向運行和單向連續發車,易適應不同車速不同運量、不同類型牽引的列車運行控制。

    通過總部的無線控制器,地鐵管理人員可以對每一輛列車的控制器及AP集中管理,提高管理效率降低運維工作。管理同時部署獨立數據中心,方便管理員統計分析。針對在長達十幾公里的地鐵沿線上,部署眾多AP的情況,上述控制方式方便集中管理和維護,方便數據采集和分析。

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車廂內和軌道旁組網架構

    地鐵WiFi的網絡安全問題是整個系統的重中之重。而且列車乘務人員與乘客的權限、乘客的上網行為、非法AP的接入和私開熱點問題比較嚴重。針對這種情況,信銳支持無限內外網隔離,保證列車行駛安全。內置上網行為管理系統,可以封堵乘客的非法不良應用,規避安全風險。行為審計功能,滿足公安部82號令標準,可記錄并留存乘客注冊信息。還可以對存在的釣魚接入點進行反制,防止乘客連接釣魚WiFi。禁止無線熱點共享上網,避免管理漏洞的產生和泄密的風險。

    除了上述的功能外,信銳地鐵無線解決方案還可以幫助地鐵公司進行網絡營銷。提供“手機全屏認證”、“微信WiFi認證”、“廣告信息推送”和“客流分析系統”。從而幫助地鐵公司選擇最適合自己的增值平臺和營銷方案,幫助地鐵系統獲得大量的微信粉絲,幫助對于各個站點的客流信息進行數據分析,讓地鐵公司更好地為乘客服務。


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